研发实力

CH平台设计操作

长城汽车技术中心基于技术创新和平台策略，充分整合公司的产品系列。目前，已基于CH平台、CHB平台、K平台开发出十余款产品，涵盖皮卡、SUV、轿车、MPV等一系列车型。在产品设计过程中，采用国际通用的数字化设计方法和科学管理方法，实现长城汽车公司－供应商之间的同步开发和验证，有效保证了开发质量，缩短开发周期。
 
 
 

双悬臂三坐标测量机

 
长城汽车造型中心目前拥有一支90余人的专业造型设计团队，主要负责前沿设计、创意设计、CAS设计、油泥模型制作、COLOR&TRIM、高级曲面设计、仿真动画制作等造型全流程设计工作。

油泥造型

硬件方面，造型中心拥有两处独立的造型室，其中有整车模型制作平台3块，旋转评审台2块，能够同时开展3款整车的内外造型设计工作。此外，还拥有国内先进的双悬臂三坐标测量机、国际先进的FARO柔性三坐标测量仪（便携式测量手臂）&KRENO激光扫描系统、皮纹扫描仪、高精度色差仪等硬件设备。

碰撞相容性分析

性能工程中心致力于车辆安全性能开发、车辆疲劳耐久性能开发、车辆NVH&CFD性能开发、车辆动力学性能开发，提供行业领先的工程仿真、设计优化、性能优化以及车辆性能数据管理等方面的系统性解决方案。

目前，在硬件方面拥有国内先进的64CPU高性能运算集群和上百台高性能员工工作站；在软件方面拥有国际流行的Hyperworks、VPG、OASYS、NASTRAN、LS_DYNA、ADAMS、MADYMO、STAR_CD、ABAQUS、DESIGNLIFE、GT_DRIVER等软件。

试验中心办公楼

试验中心认可证书

长城汽车试验中心，作为国家认可实验室，可完成汽车整车、汽车底盘、发动机、汽车零部件、汽车电器、金属材料和非金属材料等产品的性能试验、可靠性试验、振动噪声试验、疲劳试验、被动安全试验、环境模拟试验以及其它特殊性能试验，并积极参与汽车试验技术的国际合作与技术交流活动。

按照中国NCAP标准进行碰撞试验

安全试验室

长城汽车安全试验室建筑面积11000平方米，轨道全场325米，是国内迄今跑道最长，配置最全的碰撞试验室。试验能力涵盖欧洲ECE，美国FMVSS，中国强制法规以及各国NCAP评价试验，两车对碰试验，欧洲EEVCWG17行人保护试验等，其整体技术水平和试验能力达到国际先进水平。

安全试验室外景

排放试验室
由日本Horiba公司生产的排放分析仪，德国Imtech公司制造的高低温环境舱和美国BEP公司制造的四驱底盘测功机组成。用于整车与发动机标定、排放(欧Ⅲ至欧Ⅵ)及整车、零部件性能试验，是国内最先进的排放试验室之一。

整车NVH试验
整车NVH试验室的测试设备包括AVL两驱静音转鼓、丹麦B&K公司的室内通过噪声及隔声量测试系统。由“通过噪声试验室”、“全消声室”、“混响室”三个试验室组成，可全面开展整车室内NVH性能测试和各种声学的研究工作。NVH模态试验室可根据实际情况应用锤击法和激振器法模态试验方法，完成整车各系统及零部件的模态试验，为产品开发提供参考。

整车性能试验

测试分析系统
从奥地利进口的DEWETRON和英国进口的VBOXⅢ两套整车路试测试分析系统，配备了各类汽车用测试传感器、测量装置和分析软件，应用于整车操纵稳定性、经济性、动力性、平顺性、制动、偏频、振动、应力等测试分析。

试车场
长城汽车投巨资兴建的综合试车场，是自主品牌中规模最大、功能最全的试车场。试验道路40多种，全长10余公里，是一个集整车科研试验与汽车质量监督检验功能于一体的高性能的汽车试验阵地。

卵石路

性能试验广场

短波路

“四通道”道路模拟试验系统
从英国进口的servotest “四通道”道路模拟试验系统，用于整车与总成（系统）早期评估、整车道路模拟耐久性试验、车辆异响诊断（尖叫声，咔嗒声）、整车乘坐舒适性评价等。

“六自由度”振动试验台
从英国进口的servotest “六自由度”振动试验台，是世界上最先进的零部件试验台，用于汽车总成、零部件振动测试分析、座椅舒适性优化及零部件道路模拟试验。

底盘试验室
从日本进口的鹭宫动态伺服试验系统包括6套线性系统和1套扭转系统，可分别或组合用于各底盘零部件的疲劳试验、强度试验和刚度试验，为汽车底盘零部件性能与可靠性提供重要保证。