汽车百科

预紧式安全带

预紧式安全带能够在汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时预先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。

TCS

TCS是一种牵引力控制系统（又称循迹控制系统），它依靠电子传感器对车轮转速进行探测，当探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。避免因车轮打滑导致的方向失控。

EBD

EBD是一种电子制动力分配系统，它能够根据由于汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。避免因汽车制动时四只轮子与地面的摩擦力不一样，造成的打滑、倾斜和车辆侧翻事故。EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。因此在当今汽车制动系统中，ABS与EBD往往同时出现。

ABS

ABS系统是一种防抱死制动系统，它能够根据各车轮角速度信号，计算得到车速、车轮角减速度、车轮滑移率；依据上述信息，防抱死刹车系统在车轮趋向抱死时减小制动力，车轮角减速度或滑移率在一定范围时保持制动力，车轮转速升高后恢复制动力。由于作动十分迅速，所以看似点放刹车。在ABS系统的作用下能避免在紧急刹车时由于车轮抱死导致的方向失控及车轮侧滑，提高车辆的主动安全性能，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎的使用寿命。
装有ABS系统的汽车在使用刹车时，刹车踏板会有上下震动的现象。但是这属于正常的现象。

差速锁

差速锁可以看作是具有锁止功能的差速器，它的作用是当一个驱动轮打滑时，将差速器壳与半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。

增压发动机

增压发动机通常分为涡轮增压与机械增压两类，它们均是利用进气涡轮对空气的压缩加大发动机吸入空气的密度，提高提高发动机的进气量，从而提高发动机的功率和扭矩。两者不同之处在于，涡轮增压是利用内燃机运作所产生的废气驱动废气涡轮从而带动与废气涡轮同轴的进气涡轮工作，而机械增压则由发动机输出轴直接带动进气涡轮。

防夹手功能

电动车窗的上升主要依靠电动马达转动从而带动玻璃上升，在车窗自动关闭过程中遇到障碍物后，电动马达将自动反转，避免车窗夹住障碍物，此功能有效避免儿童或其他乘员误操作电动车窗，而被电动车窗所夹住，并将乘员伤害降到最低。

VVT

根据发动机的运行情况，调整进气（排气）的量，和气门开合时间、角度，使进入的空气量达到最佳，提高燃烧效率。

遥控闭锁及车窗自动关闭功能

当您完成安全停车下车以后，若发现车窗没能关闭，此时您无需重新打开车门，进入车内操作开关关闭车窗，您可以直接按下遥控器的闭锁键锁上车门，未关闭车窗会自动关闭，既节约了您的宝贵时间，又提高了车辆安全性，避免忘记关闭车窗而给您带来的损失。

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